Một số điều hành khách đi máy bay ít biết

Một số điều hành khách đi máy bay ít biết

First Class

Máy bay giờ đây là phương tiện giao thông gần như phổ biến, nhưng vẫn còn nhiều điều mà hành khách không biết khi đi máy bay và chính các Hãng hàng không cũng không muốn nói rõ.

Vừa qua, trang mạng Slate.fr đã gặp một phi công của hãng Air France để hỏi một số điều và những câu trả lời của chuyên gia này gây ngạc nhiên, thậm chí gây lo sợ cho những ai vốn không ưa thích đi máy bay.

Trước hết, khi xẩy ra trường hợp áp suất bên trong máy bay bị tụt giảm đột ngột và hành khách phải đeo mặt nạ để thở oxy. Ít ai biết được là lượng oxy này đủ dùng trong bao lâu. Giới chuyên gia cho biết, chỉ có 13 phút mà thôi và đây là thời gian đủ để xử lý sự cố. Ở độ cao 10 ngàn mét, nếu áp suất trong máy bay đột ngột tụt giảm thì sẽ làm mất oxy trong không khí. Chỉ cần phi công nhanh chóng cho máy bay hạ độ cao xuống khoảng 3000 mét thì áp suất trở lại bình thường và trong không khí có đủ oxy.
Nếu oxy cho hành khách là 13 phút thì phi công lại có tối thiểu là 15 phút để luôn luôn tỉnh táo trong mọi trường hợp. Mặt khác, trên máy bay còn có máy chế oxy hỗ trợ, được dùng khi một hành khách bị đau tim, cần phải cấp cứu trong suốt hành trình bay.

Một câu hỏi khác : Tại sao khi máy bay chuẩn bị hạ cánh vào ban đêm, toàn bộ đèn trong khoang hành khách được tắt ? Câu trả lời có thể làm cho mọi người lo sợ : Tắt đèn là để cho hành khách làm quen với bóng tối, không bị lóa mắt, khi phải sơ tán khẩn cấp trong đêm, lúc máy bay hạ cánh có sự cố. Thời gian quy định trên lý thuyết để sơ tán toàn bộ hành khách là 90 giây, quá ít để mắt của hành khách có thể thích ứng với bóng đêm.

Ai chả thích máy bay hạ cánh nhẹ nhàng, êm ái. Thế nhưng, hành khách không được đáp ứng điều này khi trời mưa, máy bay hạ cánh rất mạnh, thậm chí gây sốc vừa phải. Vì sao ? Chắc chắn không phải vì phi công non tay, mà họ buộc phải hạ cánh mạnh để trách hiện tượng trơn trượt do mặt đường băng bị ướt. Xin nói thêm, về lý thuyết, phi công không bắt buộc phải hạ cánh êm nhẹ - thường gọi kiss – landing, vì kiểu này sẽ kéo dài thêm đoạn đường hạ cánh. Mối quan tâm của phi công là bánh máy bay tiếp xúc đúng điểm cần thiết và do vậy, máy bay không vượt ra ngoài đường băng.

Một câu hỏi khác thường được nêu ra là tại sao hành khách phải tắt điện thoại di động cũng như các máy thu phát sóng khác khi máy bay cất cánh, hạ cánh. Thực ra, việc không tắt điện thoại di động không thể làm máy bay rơi, nhưng gây nhiễu sóng trao đổi thông tin giữa phi công và nhân viên không lưu, tạo những tiếng rít rất khó chịu, giống như khi đặt điện thoại di động bên cạnh vô tuyến hay đài phát thanh. Có một thắc mắc mà hành khách thường nghĩ đến nhưng ít khi dám nói ra, nhất là khi đi máy bay : Điều gì sẽ xẩy ra nếu chỉ có một động cơ hoạt động ? Giới chuyên gia khẳng định : Tất cả các máy bay dân dụng hiện đại đều có thể bay, thậm chí cất cánh với một động cơ. Hơn nữa, các phi công đều được luyện tập thường xuyên với tình huống cất cánh, hạ cánh và bay với một động cơ.

Chi tiết nhỏ khác liên quan đến thức ăn trên các tuyến bay đường dài : Bạn có biết rằng theo quy định hàng không, thức ăn của hai phi công, cơ trưởng và lái phụ, bắt buộc phải do hai hãng chế biến khác nhau, nhằm tránh hiện tượng cả hai người đều bị ngộ độc thực phẩm. Chế độ này được áp dụng đối với các bữa ăn trên máy bay cũng như trước khi bay.

Có buồng ngủ bí mật trên máy bay Boeing 777

Một nữ tiếp viên yêu cầu không được tiết lộ danh tính nói với báo Express của Anh rằng trên máy bay chở khách thương mại Boeing 777 thực sự tồn tại một buồng ngủ bí mật

Trên các máy bay Boeing 777 có buồng ngủ bí mật

Nữ tiếp viên này cho hay, phòng ngủ trên những chiếc Boeing 777 này chủ yếu để phục vụ các thành viên của tổ bay trong đó có cơ trưởng, cơ phó hoặc các nhân viên đặc biệt trong nhóm các tiếp viên.

Theo mô tả của nữ tiếp viên được trang báo của Anh trích dẫn, phòng ngủ bí mật trên máy bay Boeing 777 có nhiều giường phủ đệm mềm cùng nhiều trang bị y như một phòng ngủ sang trọng trong các khách sạn 5 sao, nơi các thành viên của phi hành đoàn sẽ được ngủ ngon như ở nhà trong các chuyến bay đường dài sau khi hoàn thành các ca làm việc ngay trên không trung.

Khi nói về lý do rất ít người biết về căn phòng ngủ bí mật trên các phi cơ Boeing 777, nữ tiếp viên cho rằng đây là nơi nghỉ ngơi của các thành viên tổ bay nên có quy định rất nghiêm ngặt về thời gian và chế độ phục vụ nên bí mật được giữ gần như tuyệt đối.

Theo các chuyên gia hàng không, mục đích của việc thiết kế và vận hành các phòng ngủ bí mật trên các máy bay thương mại cỡ lớn, trong đó có Boeing 777 là để duy trì sức khỏe và sự tỉnh táo cần thiết cho các thành viên quan trọng trong tổ bay, đặc biệt là trong các chuyến bay dài, xuyên đại dương.

‘Căn phòng bí mật’ trên máy bay không phải ai cũng biết

Tiếp viên hàng không và các phi công cũng như chúng ta, họ cần ngủ đủ giấc nhằm đảm bảo sức khỏe để phục vụ hành khách trên máy bay thật chu đáo, nhất là trong suốt các chuyến bay dài.

Câu hỏi được đặt ra là: Vậy phi hành đoàn sẽ ngủ ở đâu? Bởi hầu hết chúng ta chưa nhìn thấy khu vực nghỉ ngơi của họ bao giờ.

Thực ra, trên máy bay có 1 căn phòng rộng nhất mà ít người biết đến, đó là khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn. Cùng khám phá xem căn phòng này trên các loại máy bay trông như thế nào qua loạt ảnh dưới đây:

(Ảnh: Boeing)

Trong phần lớn các máy bay Boeing 777 và 787 đều có một khoang đặc biệt. Thông thường nó nằm phía sau buồng lái, trên cabin hạng thương gia.

(Ảnh: Chris McGinnis / TravelSkills)

Có một cầu thang xoắn ốc, và bậc thang được giấu sau một cánh cửa bí mật nằm bên cạnh buồng lái.

(Ảnh: Chris McGinnis / TravelSkills)

Để bước vào đó cần phải có chìa khoá hoặc mật mã để mở.

(Ảnh: Chris Sloan/airwaysnews)

Trong một số máy bay như American Airlines Boeing 773, chúng ta có thể đi vào căn phòng này mà không cần cầu thang, nhưng có một cánh cửa sập trông giống như cánh cửa ngăn hành lý ở phía trên ghế hành khách.

(Ảnh: Boeing)

“Căn phòng bí mật” được thiết kế với 6-10 giường nằm khá gần nhau, và không có ô cửa sổ.

(Ảnh: Chris Sloan/airwaysnews)

Khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn sẽ được cung cấp một số vật dụng thiết yếu như: đèn đọc sách, móc quần áo, gương, và nơi cất giữ đồ dùng cá nhân. Ngoài ra còn có một bộ khăn trải giường và đôi khi có một bộ đồ ngủ.

(Ảnh: Chris Sloan/airwaysnews)

Trong khoang nghỉ ngơi của phi hành đoàn của American Airlines Boeing 773, các giường được xếp dọc theo lối đi, tương tự như một tàu du lịch. Lối đi này rất hẹp nên chỉ có thể đi ngang.

(Ảnh: Chris McGinnis)

Trong chiếc Boeing 747, các giường nằm chồng lên nhau và được trang bị màn cửa ngăn chặn tiếng ồn.

(Ảnh: David Parker Brown/AirlineReporter)

Khu vực nghỉ ngơi của phi công trên chiếc Airbus A380 (Singapore) trông khá thoải mái.

(Ảnh: Boeing)

Boeing 777 cũng có thêm một phòng cho các phi công với hai giường ngủ, hai ghế hạng thương gia, và tùy thuộc vào công ty hàng không, có thể có thêm một tủ quần áo hoặc một nhà vệ sinh với bồn rửa.

Theo Bright Side

░░◕░▌

Những bộ trang phục của phi hành đoàn đẹp nhất thế giới

Chiêm ngưỡng những bộ trang phục thanh lịch, độc đáo, ấn tượng của các thành viên phi hành đoàn trên thế giới.

Kể từ ngày 12/7, một số nam, nữ tiếp viên của Hãng hàng không Anh Virgin Atlantic bắt đầu thử nghiệm bộ đồng phục mới do hãng Vivienne Westwood thiết kế trước khi chính thức đưa vào sử dụng toàn diện kể từ năm 2014. Đồng phục của các nữ tiếp viên là màu đỏ đặc trưng của Virgin Atlantic, trong khi đồng phục của nam tiếp viên có màu tím và xám.

Các bộ đồng phục của các nữ tiếp viên hàng không Hàn Quốc Korean Air được tô điểm bởi chiếc khăn do hãng thời trang Gianfranco Ferré thiết kế.

Siêu mẫu Miranda Kerr được mời để trình diễn bộ đồng phục mới của hãng hàng không Australia Qantas.

Đồng phục hiện thời của các tiếp viên Qantas nghiêm trang hơn. Các bộ đồng phục này xuất hiện lần đầu tiên năm 2003.

Tuy nhiên, trong giai đoạn từ 1974-1985, các bộ đồng phục của Qantas khá màu mè.

Hãng hàng không Anh British Airways cũng sử dụng các bộ đồng phục màu sắc bắt mắt.

Bộ trang phục độc đáo của các tiếp viên hãng hàng không Singapore Airlines đã trở thành hình ảnh đặc trưng của hãng.

Bộ đồng phục này cơ bản vẫn được giữ nguyên trong 40 năm qua.

Một số hãng hàng không đã khéo léo sử dụng các bộ đồng phục của tiếp viên để quảng bá các sự kiện lớn diễn ra tại các điểm đến. Tại Munich, hãng hàng không Đức Lufthansa vận chuyển nhiều khách tới lễ hội bia Oktoberfest hàng năm, vì vậy các tiếp viên mặc trang phục truyền thống của người địa phương vào thời điểm diễn ra lễ hội bia.

Bộ đồng phục ấn tượng của tiếp viên hãng hàng không Oman Air.

Các tiếp viên trong bộ đồng phục duyên dáng của hãng hàng không Sri Lanka Airlines.

Bộ đồng phục của tiếp viên hãng hàng không Malaysia Air cũng được đánh giá là ấn tượng.

Đồng phục của các tiếp viên của hãng hàng không Aeroflot không thể thiếu chiếc mũ lệch.

Bộ đồng phục của tiếp viên hàng không hãng Emirates cũng để lại ấn tượng tốt với các hành khách.

Vì sao nội thất máy bay lại chủ yếu có màu xanh?

Bạn có chắc mình hiểu công dụng của những chi tiết nhỏ trên máy bay như nút bấm ngả lưng ghế “bí mật", các ô cửa sổ hình bầu dục hoặc nội thất màu xanh?

Theo Boeing, các nhà thiết kế luôn đặt trải nghiệm khách hàng lên trên hết khi đưa ra các mẫu thiết kế nội thất bên trong máy bay.

Bạn có nhận ra đệm bọc ghế, thảm trên máy bay… phần lớn đều là màu xanh không?

Ghế, đệm bọc, thảm, khoang chứa đồ, trần máy bay – thậm chí cả bóng đèn trong cabin... cần được bố trí sao cho mang lại cảm giác thoải mái nhất có thể cho khách hàng trong suốt hành trình nhiều giờ đồng hồ. Chính vì thế, chẳng có gì ngạc nhiên khi phần lớn thiết kế nội thất ở đây đều có màu xanh - màu sắc đem lại sự dễ chịu và thư thái cho người sử dụng.

Cũng theo hãng Boeing, màu xanh da trời và màu xanh lá cây đều là biểu tượng của hoà bình ở nhiều nền văn hoá khác nhau.

Màu xanh được cho là đem lại cảm giác dễ chịu cho khách hàng

Virginia Tripp, một nhà thiết kế của hãng Teague, đơn vị hợp tác với Boeing cho rằng “Màu sắc cũng ảnh hưởng đến nhận thức của bộ não người về độ ẩm, nhiệt độ và mùi thơm. Từ góc độ này, màu xanh đại diện cho sự sạch sẽ và tươi mát.”

Di chuyển bằng máy bay trong thời gian dài có thể gây ra nhiều căng thẳng, vậy nên màu xanh có vẻ là lựa chọn tuyệt vời để bắt đầu chuyến hành trình. Những yếu tố đơn giản như màu sắc tưởng chừng không ảnh hưởng đến tâm trạng của bạn hay tương lai của chuyến bay, nhưng chúng lại thực sự tạo ra khác biệt.

Liệu những yếu tố mang tính ngoại cảnh như màu sắc có thực sự giúp các hành khách bớt căng thẳng hơn? Nhiều người đồng tình với quan điểm này. Tuy vậy sự xuất hiện của rất nhiều videos cãi lộn, thậm chí đánh nhau trên máy bay đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng gần đây đã cho thấy một thực tế: không thiết kế nào là hoàn hảo nếu bản thân hành khách và những người cung cấp dịch vụ còn thiếu tinh tế.

░░◕░▌

10 điều cực thú vị trên máy bay mà có thể bạn chưa biết

Dưới đây sẽ bật mí cho bạn 10 điều cực thú vị trên máy bay mà bạn có chưa biết tới.

Móc trên cánh

Trong hầu hết các máy bay, để sử dụng lối thoát hiểm khẩn cấp, hành khách bước đứng trên một cánh trơn trượt. Để dễ dàng hơn, người ta thiết kế một chiếc móc đặc biệt bao gồm: một dây an toàn được dẫn qua nó và gắn với đầu còn lại ở cửa thoát hiểm. Khi xảy ra sự cố hành khách sẽ giật sơi dây đó và sơn tán kịp thời.

Rìu trong buồng lái

Theo luật hàng không của nhiều quốc gia ( ví dụ Mỹ), rìu được trang bị trên máy bay và được lưu trữ trong buồng lái để phòng trường hợp khẩn cấp. Rìu được dùng chữa cháy, mở cửa khi bị kẹt...vv

Lỗ hổng trong cửa sổ

Trên mỗi cửa sổ của máy bay đều có 3 màng thủy tinh nhằm để giữ áp lực và điều chỉnh áp suất giữa ngoài và trong máy bay. Trên mỗi cửa bạn sẽ thấy một lỗ nhỏ giúp điều chỉnh luồng không khí bên trong khoang máy bay. Ngoài ra, lỗ nhỏ này còn giúp cần bằng sự chệnh lệch áp suất, tránh ẩm làm giảm sự ngưng tụ nước trên các tấm kính

Đơn vị điện phụ trợ

Khi lên máy bay, chúng ta luôn nghe thấy tiếng ồn ngày cả khi động cơ chưa hoạt đông. Nguyên nhân gây ra là bởi APU cung cấp điện cho các hệ thống trong khi động cơ ra ngoài.

Dịch vụ Air Marshal

Cảnh sát chìm trên máy bay - những người này hoạt động một cách bí mật, họ có nhiệm vụ giải quyết các vụ gây rối trên máy bay và thậm chí là áp giải khủng bố. Các nước như Mỹ, Pháp, Canada và một số nước khác đều có dịch vụ Không Quân quốc gia và đây là chủ đề được nhiều nhà làm phim chú ý tới.

Căn phòng bí mật

"Căn phòng bí mật" - đây là nơi nghỉ ngơi của phi hành đoàn. Căn phòng này không phải là đặc biệt thoải mái. Nhưng đây là nơi mà các nhân viên trong máy bay dùng để nghỉ ngơi trong suốt hành trình bay.

Tay cầm cửa khẩn cấp

Tay cầm trên máy bay - công dụng của chúng là để cho các tiếp viên giữa thăng bằng trong trường hợp xảy ra sự cố và tránh bị xô ngã khi hành khách vội vã rời khỏi chuyến bay.

Hệ thống điều hòa không khí

Đã bao giờ bạn tự hỏi không khí mà chúng ta thở trên máy bay đến từ đâu? Nó được tạo ra từ bong bóng nước từ một giai đoạn nén của mỗi tuabin động cơ. Đây có lẽ là lý do mà mọi người cho rằng không khí máy bay bẩn. Tuy nhiên, bạn không cần phải lo lắng vì trong hệ thống lọc không khí vi khuẩn được giữ lại đến 95%.

Cánh tay Cooper

Thiết bị này xuất hiện do sự cố từ vụ án do Dan Cooper gây ra. Tên này đã cướp tiền trên chuyến bay và tẩu thoát bằng dù. Kể từ đó, tất cả máy bay Boeing và Airbus đều được trang bị một cánh tay Cooper - một thiết bị không cho phép mở cửa giữa các chuyến bay.

Tam giác màu đen

Bạn có thể nhận thấy những hình tam giác màu đen nhỏ trên một số máy bay. Cơ trưởng của Airbus A320, họ đánh dấu những nơi mà cánh có thể được nhìn thấy tốt nhất. Một cuộc kiểm tra thị giác có thể được yêu cầu nếu phi công có nghi ngờ về vị trí của các cánh tà và các chỉ số không đạt yêu cầu. May mắn, đây là một trường hợp hiếm hoi.

░░◕░▌

Hình ảnh của 15 sân bay trên thế giới khi nhìn từ không trung

Các sân bay thường rất rộng lớn và phải mất nhiều giờ để có thể khám phá hết được tất cả mọi khu vực. Tuy nhiên, đó chỉ là “tầm nhìn ngắn”, chúng ta vẫn chưa thể nhìn được toàn cảnh của toàn bộ sân bay. Để làm được điều này, cần phải có “tầm nhìn xa trông rộng” – góc nhìn tốt nhất để có thể biết được toàn cảnh của một sân bay chính là từ trên cao.

Cùng chiêm ngưỡng hình ảnh ấn tượng của 15 sân bay trên thế giới khi nhìn từ không trung: